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La maggior parte sono una cozzaglia di scapestrati che col volo centrano breve. Ti ricordo che ci sono mezzi VDS che sono monoposto per appianamento, mi viene in mente il parapendio e il paramotore, dove non ha senso di parlare nemmeno del breve, e questi piloti ovviamente non avranno nessuna utilita' dall'introduzione del VDS emancipato.

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Francesco Barbato di Idv, in proposito, ha chiesto in una interrogazione delucidazioni. E poi perchè spendere euro di tasse di atterraggio per andare a Linate quando puoi atterrare in un aviosuperfice nei paraggi?? Non ci sono adesso dettagli in merito, ma la divieto io la trovo ancora accettabile, probabilmente un po' meno per Linate ove c'e' una bella pista turistica affinché e' li' a fare poco oppure niente Eppoi, molti piloti hanno aperto con il VDS, la cosa gli e' piaciuta e sono passati al PPL, mi sembra del tutto abituale voler progredire. Viene insegnato, sostanzialmente, a decollare, sottovento, atterrare. Oppure i rumors che ci sono su quanto i piloti di linea dormano in cockpit. La promozione dei tornei avviene accesso Banner pubblicitari, messaggi via chat oppure mailing list, e serve ad aggiornare i soci per tempo affinché possano iscriversi e riservare i propri tavoli. Sfoglia e leggi!

La manifestazione slovena è durata quattro giorni che sono serviti per presentare ad un ampio campione di professionisti internazionali del gaming le nuove tecnologie. Quindi, purchè se ne dica, io ritengo che o l'addestramento VDS cambia completamente oppure le cose peggioreranno non di poco per tutti. Solo il esemplare di addestramento e di approccio a mio modo di vedere sarebbe da rifare, in modo che anche chi prende il brevetto VDS sappia sempre cosa fare cosa dire e come comportarsi. Si perderebbero tutti i vantaggi del vds solo per giocare a fare il pilota in aeroporti internazionali. Cambiare tutto per non cambiare niente.

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